|
|
Memoro pri miaj tri motorcikloj | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
❶
3 man-ŝanĝaj rapidumoj, ĉeno, 1 cilindro/2-takta, 1,9kW ĉe 4500rpm, 6V, bezonis 2-takt-miksaĵon, havis remork-kuplilon per 2,6 ĈP ĝis 40km/h |
 |
❷
estis mia: 1973-1981 6 pied-ŝanĝaj rapidumoj, ĉeno, 2 cilindroj/2-takta, 21,9kW, 29,5Nm/7000rpm, 12V, normala benzino, oleo en ekstra oleujo per 30 ĈP ĝis 160km/h |
 |
|||||||
|
| ||||||||||
 |
Tiam mia RD250 estis ekipata per duon-tegaĵo kun glaceto, bufro, pakaĵportilo, kofroteniloj, benzinometro en la tank-fermilo, horloĝo, elektronika rapidometro, preciza altometro, kaj en unu flanka kofro aŭtoradio kune kun motor-anteno kaj laŭtparolilo! |
 |
❸
estis mia: 1998-2004 5 pied-ŝanĝaj rapidumoj, kardano, 4 cilindroj/4-takta, 52kW, 55,3Nm/7300rpm, 12V, normala benzino, elektra startigilo, pakaĵportilo, kofroteniloj kaj Krauser-kofro per 71 ĈP ĝis 200km/h |
|||||||
| Kun la RD250 mi veturis ne nur en D, sed ankaŭ en A, I (Adria), CH, F. | ||||||||||
| Kun la vendo de mia XJ650 en la jaro 2004 mia motorciklista kariero intertempe finiĝis. Kaskon kaj motorciklistajn vestojn mi ankoraŭ havas - por ĉiuokaze ... ;-) | ||||||||||
|
| ||||||||||